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le prix du fioul aujourd'hui en avril 2012 va de 0.930 € le litres à 1.040 fourchette large, la dendance du tarif du fioul est stable semaine du 2 au 8 avril 2012
Articles sur le thème du fioul
En Franche-Comté, du fioul qui réchauffe les coeurs
2011-12-02 07:24:56
Des livreurs de l'association créée par Jean-Luc Vanoni rassemblés / Association Solidarité FioulC'est une belle initiative en ces temps de précarité énergétique. En Franche-Comté, des livreurs de fioul se mobilisent pour ceux qui n'ont pas les moyens de se chauffer. Ils ont décidé de rogner sur leurs bénéfices pour payer des livraisons de fioul à des familles précaires qui se présentent aux Restos du Coeur. Quelque 30.000 euros ont déjà été récoltés et seront redistribués dans les prochains jours. C'est une belle initiative en ces temps de précarité énergétique. En Franche-Comté, des livreurs de fioul se mobilisent pour ceux qui n'ont pas les moyens de se chauffer. Ils ont décidé de rogner sur leurs bénéfices pour payer des livraisons de fioul à des familles précaires qui se présentent aux Restos du Coeur. Quelque 30.000 euros ont déjà été récoltés et seront redistribués dans les prochains jours.
C'est une belle initiative en ces temps de précarité énergétique. En Franche-Comté, des livreurs de fioul se mobilisent pour ceux qui n'ont pas les moyens de se chauffer. Ils ont décidé de rogner sur leurs bénéfices pour payer des livraisons de fioul à des familles précaires qui se présentent aux Restos du Coeur. Quelque 30.000 euros ont déjà été récoltés et seront redistribués dans les prochains jours.
L'hiver dernier, Jean-Luc Vanoni, livreur de fioul installé à Seloncourt, intervient au domicile d'une vieille dame dans le Doubs. Il lui donne un peu de bois pour se chauffer et en profite pour vérifier sa cuve à fioul. Il se rend compte qu'elle est désespérément vide. Une situation difficile qui l'a énormément touché. Il décide de fonder une association "Solidarité Fioul" pour venir en aide aux personnes en précarité énergétique. Ses collègues du département acceptent rapidement de le suivre dans cette aventure sociale.
Les distributeurs de fioul reversent volontairement 25 centimes pour 1000 litres de carburant livrés. C'est une petite contribution mais qui a permis de convaincre la plupart des entreprises de participer au projet.
Samedi 10 décembre, ils donneront plus de 30.000 euros aux Restos du Coeur sous forme de bons de chauffage de 300 euros. Cette somme correspond à un mois de chauffage en hiver. Une centaine de familles au moins bénéficiera de cette initiative qui a pris par surprise les associations caritatives.
D'autres livreurs de fioul, notamment dans la Marne et dans les Vosges, sont sur le point de rejoindre l'association.
Des poids lourds écolos
Imaginez des poids lourds qui n'émettraient plus de particules fines, et qui enverraient dans l'atmosphère nettement moins de gaz à effet de serre, responsables du réchauffement climatique. Des poids lourds avec de nouveaux moteurs un rêve et bien non ? plus tout à fait. un scénario à long terme, bien présent dans le monde du développement durable.
dans le sud-ouest pendant trois semaines, un 40 tonnes fourni par Iveco, qui, pour la première fois en France, roulait au gaz naturel liquéfié (GNL). Un carburant stocké à - 160 °C, à la composition chimique identique à celle du gaz naturel pour véhicules (GNV, gaz comprimé) qui fait rouler plus de 2 000 bus de ville et 800 bennes à ordures en France
Pour Clément Chandon, le chef produits d'Iveco.
Dans un contexte réglementaire de plus en plus contraignant, le transport routier devra apporter la preuve qu'il peut aussi être « environnementalement correct ». La filière compte notamment sur les progrès de la méthanisation des déchets (ordures ménagères et biomasse), qui permettrait de faire rouler des camions au biogaz. « On roulerait sans pollution locale, sans émission de carbone et avec très peu de bruit. Ce serait le carburant zéro défaut
La nouveauté, c'est l'autonomie, une condition pour concurrencer le gazole sur le transport routier longue distance. Avec du GNV, un camion ne peut aller au-delà de 440 km d'autonomie. En couplant un réservoir de GNL à quatre petits réservoirs de réserve à gaz comprimé, on roule 800 km. Mais avec deux réservoirs de GNL, un camion peut désormais viser 1 050 km d'autonomie